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[STRiDA LT][STRiDA 5.0] STRiDA LT その11／STRiDA 5.0 その3「Schwalbe Big Appleを試す」

気になるタイヤ、Schwalbe Big Apple

　ほぼ、調整とパーツ交換が終わったSTRiDA LTですが、ネットで他のオーナー様の記事を読んでいると、一つ気になるパーツが出てきました。

　それがこの、Schwalbe Big Appleというタイヤです。

　このタイヤ、いろいろサイズは出ていますが、今回選んだのは16インチ×2.00という、HEの305サイズ（←この言い方は正しくないかも）です。

欠点もある

　ただ、いろいろい読んでいると、STRiDAでも履けている人、履けていない人がいるようなのです。

　確証はありませんが、だいたいをまとめるとこんな感じみたいです。

1. STRiDA 5.0や3.2は履けている人が多い。
2. STRiDA LTはどうやらダメっぽい。
3. 履けたとしても、個体差で泥除けやベルトに触るなどで走行不可能となる事があるようだ。（泥除けは外せるので、それだけなら問題なし）
4. 履けるにしても、取り付けに相当苦労するようなら、パンクした時が怖い。

　どうも、履けるか履けないかはリム形状によるらしく、それは世代ごとに変わっているようです。また、履けるにしてもビードがなかなか合わなく、取り付けは大変らしい。

　という事で相当苦労しそうです。私もSTRiDA LTだけしか所有していないのなら試そうとも思いませんでしたが、今は履ける可能性が高いSTRiDA 5.0HTがあります。試す価値はあります。

その利点は？

　ところで、このBig Appleが履けると何がいいのか。それは乗り心地向上です。太いタイヤでエアをたっぷり（圧ではなく、容量を）入れてやる。そうする事でエア圧を下げる事が出来ます。

　これにより、タイヤのサスペンション効果を得る事が出来、乗り心地の向上が見込めます。

　STRiDAはその形状から、体重のほぼすべてがサドルにかかります。乗り心地を上げることで、お尻へのダメージを極力減らす事が出来、そうなれば距離も伸ばせます。

　エア圧を下げる影響で、走行感が重たくなるという可能性もありますが、ネットでのレビューを見ている限り、それも最小限で済みそうです。

　前述の、「体重のほぼすべてがサドルにかかります」という事で、まずはリアタイヤだけでもいいかなと。STRiDAのフロントなんて、舵取りだけの役割しか無い*1ので、最終的にはノーパンクタイヤでもいいかもしんない。ま、それは追い追い。

　リアだけを太くする事で一つ懸念されるとしたら、結果、タイヤが前後異径となるので、畳んで転がす時にバランスが悪くなるかも。とは言え、今は輪行で転がす事はほぼ無い*2からそれも問題にはならない。

　という事で、もう試さない理由は無い。いっちょやったるか！

　で、密林で9月7日にポチりました。到着は9月11日。送料あり。

というわけでSTRiDA LTにて試す

　まずはLTに取り付けようと、予備のチューブを見てみると、Big Appleでは細すぎるようです。てことで、太めの米式チューブを買いました。タイヤも合わせると、結構な出費ですよコレ。(´＿ゝ`)

　台風で外に出られない9月16日、作戦開始。w
　ネットで見ていた様子では、ホイールにはまるけれども、ビードの噛み合わせが悪いということらしい。その辺を覚悟しつつ、はめてみる。

　ところが、というか、やはり、どうやってもセンターが出ません。どこかしらが飛び出してしまう。いろいろやってみたけれども、たとえ偶然にセンターが出たとしても、出先でパンクしたらもうどうしようもない。ということで諦めました。

　結論：STRiDA LTでは履けません。

STRiDA 5.0HTではどうか

　ということで、妻の5.0HTではどうでしょう。

　結論から書けば、一発OKでした。センターも一発で出ました。泥除けには軽く触ってますが、これは恐らくタイヤのバリかと。実走してみて、タイヤに影響が出るようであれば、18インチ用のフェンダーに変えてもいいのかもですね。

結論まとめ

　STRiDA LTは履けません。
　STRiDA 5.0HTは履けました。

　妻のSTRiDAばかりが快適になっていく。w