2008年01月03日(Thu)
[AMANDA] AMANDA 700C その3「フレーム概要」
フレームスケルトン
見た目の大きな特徴として、スローピングフレーム、カンチ台座、だぼ穴、長く突き出たヘッド部…などが挙げられます。
ダウンチューブは1mm厚のバテッドらしいです。私、フレームチューブには詳しくないのでよくわかりませんが、かなりの肉厚のようです。
フレーム重量は2.95kg。3kg近い重量は、その堅牢さを物語っています。20kgくらいなら楽々積載できるかも？
コラム部
ハイコラムもまた、特徴の一つになってます。そして今回も、ハンドルの高さは高めに指定してあります。20inch Foldingでは、ハンドルを一番高く上げるとFASTRUNNER GT(←これは私が勝手に命名)とほぼ同じ高さになりますが、FASTRUNNER GTは、現在一番下にハンドルを下げて同じ位置です。まだまだ高くできます。
20inch Foldingの方も、ハンドルピラーをもう少し長くしたいと思っています。最近、ずいぶんとポジションが変わり、アップライトになるようになってきました。ハンドルが低いと、首にも来ますしね。
念のために、アウタ受けが上にあるのはたまたまです。完成車ではちゃんと下に来ています。
エンド部
エンドは、サンツアー製。なんだかずいぶんと調整幅があるように見えますね。これってやっぱり、「いつでも固定ギアに出来るよ」という千葉さんのメッセージ？
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